完全自主的車，也被稱為無(wú)人駕駛汽車，無(wú)人駕駛汽車，已經(jīng)存在的原型，并預(yù)計(jì)將在2020年左右市售。根據(jù)城市設(shè)計(jì)師和未來(lái)學(xué)家邁克爾·E.關(guān)節(jié)止痛靈，無(wú)人駕駛的電動(dòng)車輛的工作，旅游和享樂(lè)可以減少全球的800萬(wàn)輛，這個(gè)數(shù)字的一小部分，在幾十年里越來(lái)越多地使用虛擬現(xiàn)實(shí)的結(jié)合。這是有可能的，如果需要驅(qū)動(dòng)程序，這是不是在使用和停放90％的時(shí)間，幾乎所有私家車會(huì)被換為市民自駕車出租車，這將是在不久的不斷使用。這也讓得到適當(dāng)?shù)能囕v的特定需要一個(gè)總線來(lái)了一群人，轎車也來(lái)一個(gè)特殊的夜晚了，和一個(gè)的賽格威可能在街上一個(gè)人來(lái)一次短途旅行。孩子們可能被司機(jī)安全監(jiān)督，DUIs將不再存在，可以僅在美國(guó)，每年節(jié)省41,000生活。
開(kāi)源開(kāi)發(fā)
已經(jīng)有幾個(gè)項(xiàng)目，旨在開(kāi)發(fā)一個(gè)汽車開(kāi)放式設(shè)計(jì)的原則。這些項(xiàng)目包括奧斯卡Riversimple（通過(guò)40fires.org），和C，N，毫米。沒(méi)有項(xiàng)目已經(jīng)達(dá)到了顯著的成功發(fā)展的汽車作為一個(gè)整體，從硬件和軟件的角度來(lái)看，沒(méi)有截至2009年末已準(zhǔn)備好大規(guī)模生產(chǎn)基于開(kāi)放源代碼的設(shè)計(jì)。一些汽車通過(guò)車載診斷系統(tǒng)（OBD）黑客已經(jīng)做了這么遠(yuǎn)。
到汽車的替代方法
既定的替代汽車使用的某些方面，包括公共交通，如公共汽車，電車，火車，地鐵，輕軌電車，騎自行車，和步行。汽車股的安排和拼車也越來(lái)越受歡迎的美國(guó)市場(chǎng)領(lǐng)先的汽車共享經(jīng)驗(yàn)豐富的雙位數(shù)字的增長(zhǎng)，2006年和2007年之間的收入和會(huì)員成長(zhǎng)，提供的服務(wù)，使城鎮(zhèn)居民的車輛，而不是自己的車在已經(jīng)擁擠的街區(qū)“共享”. 自行車共享系統(tǒng)已在一些嘗試歐洲城市，包括哥本哈根和阿姆斯特丹。嘗試用類似的活動(dòng)已在一些美國(guó)城市。其他個(gè)人的交通工具，如個(gè)人快速公交可以作為汽車的替代品，如果他們被證明是社會(huì)公認(rèn)的
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